移動廁所的多重性一面是上百億元資金改造兩萬多個移動廁所，一面是全國每萬人只有2個移動廁所；一邊關乎百姓民生，一邊卻是市政工程的“邊角碎料”……與城市化進程加速相比，“移動廁所”步伐仍顯落后。
移動廁所不僅是“五谷輪回之地”，更是一座城市文明的“試紙”，細節考驗著城市管理者的水平。相關部門還需科學施策，針對“城市管理綜合征”開出良方。
移動廁所每萬人２個移動廁所廠家公廁“如廁難”仍現缺、亂、少。2015年全國新建和改造擴建廁所2.2萬座；2016年將在公廁建設上花費125億元，改造移動廁所超過2.5萬座……近年來，“移動廁所革命”在多地取得進展，但一些城市的“如廁難”問題尚未根本解決。
移動廁所布局不合理“一廁難求”。據有關公廁布局要求，流動人口密集的街道應每300米到500米設置一座廁所，一般街道千米內設置一座移動廁所。然而記者發現，有地區幾公里公廁難尋，一些人流量大的商業區、廣場車站移動廁所格外缺乏，常出現幾十號人排隊上廁所的情況。
移動廁所科學性和人文關懷欠缺。有調查顯示，女士如廁時間是男士的1.5倍，不少小孩也由婦女帶著上移動廁所，理想的女廁空間應是男廁的3倍，然而規劃卻常被“一刀切”，男廁所不用排隊，女廁所排長龍的現象屢見不鮮。
移動廁所廠家面對節假日“大考”，缺廁所更為突出。黃金周長假，各景區都迎來“人潮”，移動廁所數量卻“巋然不動”。記者今年4月份在北京玉淵潭公園看到，賞櫻者人滿為患，公園北門西側一排簡易廁所卻都鎖著門。
