單體移動廁所結構為獨立單個形體，內部只含有1個蹲位，一般由玻璃鋼、聚乙烯等材料制成，也有用混凝土板塊拼接，或用鋼結構支架覆蓋輕型板材而成。其特點是結構輕巧，搬運或吊裝十分方便，有的甚至可以到現場拼裝，占地面積較小，便于靈活布置。
多個單體結構的移動廁所還可以拼接，根據實際需要連接成移動廁所陣列，滿足使用人員較多時的需求。
移動廁所是指可以整體性移動、設置于有固定或臨時需求的地點或場所，為公眾和客戶提供如廁服務的設施。單體移動廁所適用于人們在一些特定場合對廁所的臨時性、階段性需求，如在建筑工地、造船船臺等工作場所，為減少工人往返固定廁所的時間，提高勞動效率，在船臺和工地現場設置移動廁所;大型集會、體育賽事等大批觀眾對廁所的臨時性需求等等。
由于城市公廁數量與布局存在欠缺，政府將移動公廁布設于建設固定公廁相對困難的地段，以彌補公廁數量供應不足、布局不合理的缺陷。根據城市公廁少、市民如廁難這一現實境況，開放臨街單位的內部公廁，應該成為常態，并形成制度。就濟南此次開放單位公廁來看，只有文明辦、環衛局等幾個部門聯合發文，也只是倡導，而不是強制，這就容易引發一個問題，僅憑一次倡導或是一紙公文，而沒有職權部門的強力參與，顯然很難奏效，事情并不容易辦好，如果僅僅出于應急考慮，在緊急情況解除之后，又可能恢復到先前狀態，使這一規定流于形式，終被擱置，失去意義。
由于單位公廁也是由政府機關出資修建，因此可以納入公共資源，讓其惠及更多市民。有鑒于此，建議，一是開放單位公廁，最好由政府牽頭，出臺統一政策，甚至提交人大審議，形成一個法規，從而將“內廁”開放規范化、制度化，對拒絕開放的單位，給予一定制裁和懲罰，而針對開放單位公廁給一些單位管理帶來不便等實際問題，有關部門可以根據實際給予一定的資金支持和獎勵;二是在臨街單位要在門口懸掛醒目標識，便于市民辨認和尋找單位公廁;三是對外來如廁者簡化手續，切忌把守森嚴，讓人 “急”不可耐。
借助長效機制，使“內廁”對外開放成為城市管理中的常態，也是政府為民辦實事的具體體現。不僅在有盛會的城市，即便是普通城市，也能開放單位“內廁”，當市民內急時能到機關單位上一次廁所，則將成為人們的新期盼。
